北環綫
連繫未來

北環綫連接東鐵綫及屯馬綫,為區內居民帶來更高效和更環保的鐵路運輸系統,亦促進區內外人口流動,有助大眾探索新界西北的無限可能。在配合新界西北長遠發展帶來的交通需求的同時,北環綫更能透過運輸基建帶動周邊土地發展,為沿綫地區創造更大價值。在可見的未來,整個項目將令新界西北以至全香港,無論在生活、居住、就業、營商、學習上都再無界限,一同持續發展,為我們連繫更精彩未來!

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詳細內容

北環綫願景

北環綫項目包括在東鐵綫上增建古洞站,以及在古洞站與錦上路站之間興建北環綫,連接東鐵綫及屯馬綫,並於新田、牛潭尾及凹頭興建三個中途站。

東鐵綫古洞站將成為區內主要的公共交通運輸樞紐,預計於2027年提供鐵路服務,方便現有及未來古洞北新發展區居民享用高效便捷的鐵路服務。

北環綫預計於2034年竣工,完善新界東西的鐵路連接,推動北部地區發展,並有助釋放沿綫土地的發展潛力,以配合香港長遠的策略發展。

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東鐵綫古洞站

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北環綫

北環綫發展

點擊上面「東鐵綫古洞站」或「北環綫」按鈕查看這兩個項目的簡介。

北環綫發展

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東鐵綫古洞站

預計2023年動工及2027年竣工

在東鐵綫上擬建的古洞站設於落馬洲站及上水站之間,位處現時馬草壟路與河上鄉路之交界,即將來古洞北新發展區的市中心。古洞站將是區內主要公共交通運輸樞紐,連接東鐵綫落馬洲支綫,方便居民以鐵路出行。

因應東鐵綫落馬洲支綫的地底走綫設計,東鐵綫古洞站亦將採用地下車站設計,配合古洞北新發展區的人口增加及其運輸需求。

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北環綫

預計2025年動工及2034年竣工

北環綫將建於古洞站及錦上路站之間,連接東鐵綫及屯馬綫,並會於新田、牛潭尾及凹頭興建三個中途站。北環綫形成一個環狀鐵路網絡,銳意改善新界東西連接,有助釋放沿綫土地的發展潛力。

在制定鐵路走綫時,我們會就地面及地底走綫方案進行研究並聆聽各方意見。經初步評估及考慮各項因素後,我們認為地底走綫方案是一個可持續發展的方案,同時亦可積極回應持份者的意見。我們會以地底走綫為基礎作進一步技術研究和設計,實際走綫及車站選址將於稍後公布。

想了解更多我們制定鐵路走綫方案的考量?

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北環綫資料

  • 北環綫將建於古洞站及錦上路站之間

    長約10.7公里

    包括新田、牛潭尾及凹頭三個中途站

  • 由古洞站前往上水站

    只需約3分鐘

    (現時繁忙時間的路面車程需時約15分鐘)

  • 從錦上路站到古洞站

    只需約12分鐘

    (現時繁忙時間的路面車程需時約60至80分鐘)

主要效益

北環綫連接東鐵綫及屯馬綫,在新界北形成一個環狀鐵路網絡,縮短車程時間。北環綫亦為新界居民提供更多出行的路綫選擇,有助疏導新界東北的鐵路客流及減輕路面交通負荷;更能促進跨境人口流動,尤其方便新界西居民前往羅湖及落馬洲口岸過境。

鐵路是低碳的集體運輸工具;北環綫除了將在營運階段實踐可持續發展外,由規劃、設計以至建造,項目每一環均以可持續發展為重要考慮。例如我們會進行環境影響評估及將可持續發展元素融入新車站設計,支持香港邁向碳中和。我們亦善用新科技及新技術推展項目,提高效率,如應用建築資訊模型技術。而北環綫帶來更便捷的出行服務將有助區內居民在就業上迎接更多機遇,在教育、醫療、購物和社會服務上享有更完善的配套,連繫未來宜居宜業的社區。

北環綫有助釋放沿綫土地的發展潛力,促進房屋供應並鼓勵當區商業、休閒、旅遊等活動,帶動地區就業及經濟發展。

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