點起鐵路隧道？
一般而言，會根據所進行的地質勘探工程結果及相關研究，因應不同的地質情況採用不同的隧道建造方法，包括明挖回填、隧道鑽挖機及鑽爆。
隧道鑽挖機
隧道鑽挖機
專為隧道建造而設計，採用隧道鑽挖機通過各種土壤、岩層或混合地層，可同時進行鑽挖、運送泥石及組裝隧道壁等工序。由於地面施工範圍較少，對附近社區及交通的影響也較為輕微。在進行隧道鑽挖前，工程人員會先在地面興建豎井，將鑽挖機組件運送至豎井底部裝嵌。鑽挖機進行鑽挖期間所挖出的泥石，會由輸送帶運送到鑽挖機的尾部，再經豎井吊送運走。
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在興建連接未來會展站至金鐘站的鐵路隧道時，工程團隊以隧道鑽挖機「雅典娜」建造分域碼頭街至金鐘站的一段隧道。這張相片展示了為「雅典娜」挖掘的豎井。在出發建造約450米的上行隧道前，團隊運送「雅典娜」至此豎井進行裝嵌工作。
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這張相片展示了隧道鑽挖機「雅典娜」。工程團隊以「雅典娜」建造部分連接會展站至金鐘站的鐵路隧道。
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這張相片展示了隧道鑽挖機「文成公主」由土瓜灣站鑽出何文田站的一刻。工隧團隊以「文成公主」建造部分沙中綫九龍城段鐵路隧道。
鑽爆
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「炮王」正為沙中綫隧道鑽爆工程於爆破面指定位置安裝炸藥及接駁雷管。
鑽爆
採用鑽爆工程引爆隧道所在位置石層，只需相對較小的施工用地，適合已發展且沒有敏感受體 (sensitive receiver) 的地區。在工程開展前，工程師會為鑽爆工程作詳細評估，並在鑽爆範圍附近設置多個監測點，密切監察鑽爆工程對附近建築物的影響，以保障公眾安全。
鑽爆工程背後
每一次成功的鑽爆，有賴俗稱「炮王」的引爆手團隊；他們是獲取了「礦場燃爆證書」，並經土木工程拓展署轄下土力工程處礦務部認可及授權使用爆炸品的工程人員。要取得此證書，工程人員須通過嚴謹的考核程序，包括完成課程訓練及學徒訓練，並取得海外資歷。
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「炮王」正為沙中綫隧道鑽爆工程於爆破面指定位置安裝炸藥及接駁雷管。
明挖回填
明挖回填
適用於較淺的軟土層。一般而言，地底鐵路車站都會盡量接近地面，讓市民可以最短時間和步程往來車站大堂和地面，因此工程師普遍都會使用明挖回填的方法興建地底車站。在挖掘工程開始前，會先在隧道兩旁建造鋼板樁/垂直隔牆/樁柱隔牆支撐泥土及鄰近建築物以確保安全。之後再挖走鋼板/隔牆之間的泥土至隧道的底部，在有需要地方蓋上臨時蓋板以供行車及行人使用，減少影響。工程完成後，會回填掘開的地面，回復原貌。
適用於較淺的軟土層。一般而言，地底鐵路車站都會盡量接近地面，讓市民可以最短時間和步程往來車站大堂和地面，因此工程師普遍都會使用明挖回填的方法興建地底車站。在挖掘工程開始前，會先在隧道兩旁建造鋼板樁/垂直隔牆/樁柱隔牆支撐泥土及鄰近建築物以確保安全。之後再挖走鋼板/隔牆之間的泥土至隧道的底部，在有需要地方蓋上臨時蓋板以供行車及行人使用，減少影響。工程完成後，會回填掘開的地面，回復原貌。
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在興建土瓜灣站時，由於車站需要盡量接近地面，故此選以明挖回填的方式建造。這張相片展示了進行落山道出入口挖掘工作時的情況。
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在興建土瓜灣站時，由於車站需要盡量接近地面，故此選以明挖回填的方式建造。這張相片展示了進行土瓜灣街市出入口及附近通風設施挖掘工作時的情況。當時馬頭圍道實施了臨時交通管理措施以配合工程。
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在興建土瓜灣站時，由於車站需要盡量接近地面，故此選以明挖回填的方式建造。這張相片展示了興建車站結構垂直隔牆和橫向支撐牆需要使用的其中一種重型機械，有十多米高。
