拆解東鐵古洞站位置 優化北部交通活化古洞水塘

香港政府按《鐵路條例》第519章,於2022年4月在憲報刊登東鐵北環綫古洞站的相關鐵路方案。港鐵公司將全力配合及履行工程展開前的法定程序,以按計劃於2023年動工,目標於2027年竣工。擬建的古洞站位置座落於東鐵綫落馬洲站及上水站之間,為共有兩層的地底鐵路站。預計東鐵北環綫的古洞站建成後,由古洞北新發展區前往上水站的路程僅約3分鐘,有效優化古洞北一帶交通及以活化古洞社區周邊的景點,如:古洞水塘、古洞街市購物中心等。

東鐵北環綫古洞站—位置及規劃

擬建的東鐵北環綫古洞站,座落於現有的落馬洲站及上水站之間,位處現時馬草壟路與河上鄉路之交界。古洞站的位置有效為古洞注入新活力,因為車站將位處政府所規劃的古洞北發展區,周邊集住宅、零售、休閒及社會服務與社區設施用地等,古洞站的位置能方便將來當區居民出行,能強化及優化古洞的交通配套,有助釋放古洞北的發展潛力。古洞站將連接東鐵綫落馬洲支綫及屯馬綫,屆時乘客可更輕鬆轉乘東鐵綫及屯馬綫,加上東鐵綫已貫通至港島,古洞站絕對能為古洞居民帶來交通方便的優勢。

在以鐵路為主的發展模式下,古洞北新發展區約八成的人口將居於擬設古洞站位置的500米範圍內。根據現階段的規劃及設計,古洞站將設有兩個出口,分別是車站東面及西面,東面連接古洞北市中心擬建的休憩用地;西面出口將會鄰近未來街市及古洞公共交通交匯處。兩邊的地面出口能方便乘客前住古洞社區及轉乘其他交通工具,故能預料古洞站勢成將來古洞一帶的交通樞紐!

東鐵北環綫—激化古洞交通釋放潛力

古洞站作為東鐵北環綫的終點點,除了連接貫通港島金鐘站的東鐵綫外,東鐵北環綫亦將北區無縫接通元朗區,將途經新田站、牛潭尾站、凹頭站、到達另一端總站錦上路站,連接貫通香港東部及西部的屯馬綫。古洞站及其相關東鐵北環綫的鐵路方案不但為北區注入更方便的交通配套,為古洞注入新活力,更能有效地活化古洞周邊地區景點!

打卡熱點古洞水塘—港版心形湖

古洞水塘位於新界北部發展區內,古洞村以南,倚靠麒麟山。以前水塘主要為古洞居民用作灌溉為主,由於古洞水塘外型像心形,所以有人稱為「港版心形湖」,不少市民都會慕名前往古洞水塘打卡,當去了一次「偽日本北海道之旅」。而將來古洞站位置座落馬草壟路與河上鄉路之交界,屆時即使由建成後的古洞站步行前往古洞水塘都只需15分鐘左右,市民亦能更方便地去到古洞水塘打卡。

北環綫的展望—向東及向北延伸

在2021年10月的施政報告,行政長官提及因應《北部都會區發展策略》,東鐵北環綫主綫將由古洞站的位置再向東延伸,預計將會增設「羅湖南」、「文錦渡」、「老鼠嶺」、「香園圍」、「打鼓嶺」、「坪輋」、「皇后山」及「安樂村」共八個車站。而同時亦計劃增設東鐵北環綫支綫,由新田站的位置再向北延伸,經洲頭站前往位於落馬洲河套地區的港深創新及科技園後,再接入重置後的深圳皇崗口岸之地下預留位置,並以一地兩檢形式與深圳通關,打造一個以鐵路為基礎的全方位北部都會區發展區。

 

港鐵公司歡迎政府通過古洞站鐵路方案

11 - 11 - 2022

港鐵公司歡迎政府根據《鐵路條例》(第519章)正式通過增設古洞站方案。

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東鐵綫古洞站正式刊憲

14 - 04 - 2022

港鐵公司歡迎政府按《鐵路條例》(第519章),在憲報刊登東鐵綫古洞站的相關鐵路方案。公司將全力配合及履行工程展開前的法定程序,以按計劃於明年動工。

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北環綫展開規劃及設計工作

15 - 07 - 2021

港鐵公司批出北環綫設計顧問合約予奧雅納艾奕康聯營公司。顧問服務範圍包括就計劃制定工程設計,擬備建造時間表、刊憲圖則和項目成本估算,以及與政府部門及其他持份者聯絡。相關地質勘探及現有設施勘測工作亦已展開。

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東鐵綫古洞站展開規劃及設計工作

22 - 04 - 2021

港鐵公司批出東鐵綫古洞站的設計顧問合約予奧雅納工程顧問有限公司。顧問服務範圍包括就計劃制定工程設計,擬備建造時間表、刊憲圖則和項目成本估算,以及與政府部門及其他持份者聯絡。相關地質勘探及現有設施勘測工作亦已展開。

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港鐵公司歡迎政府對北環綫項目的決定

16 - 12 - 2020

港鐵公司歡迎政府邀請港鐵公司展開北環綫項目的規劃和設計工作。港鐵公司將隨即展開規劃和設計的顧問招標工作。

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