盡顯好處 北環線優化發展新界北可持續性

香港鐵路有限公司(下簡稱:港鐵公司)營運多年,致力為市民打造四通八達的交通網絡,方便大眾生活中每一趟旅程,港鐵未來將進一步啟動新界北發展規劃,讓大眾日常中獲得更大便利及好處,推動北環線發展,同時堅守可持續發展的宗旨,充分體現港鐵積極減低碳排放的決心,為香港大眾打造綠色舒適空間,並在蓬勃發展的社區中建設包容環境,為社會未來作出貢獻。

北環線好處多多 放眼綠色未來

港鐵公司向來利用電力推動列車,在為可持續發展出一分力同時提升系統運作效率,務求令每一個工程均能為社會大眾利益及環境可持續發展帶來更大可能性。因此港鐵公司在促進新界北地區發展北環線時固然會堅持綠色願景,在推動北環線發展的每個階段中,港鐵公司積極善用各種工程科技及新興建造技術,務求可以在對環境友善的大前提下釐定適合新界北及北環線發展的方案,盡量減低對環境構成影響的風險,例如廢物管理、空氣質素等層面,衷心為為未來作出貢獻,達致可持續發展。

要建構可持續發展的未來並不容易,港鐵公司早在前期策劃北環線發展方案時尋求顧問公司專業意見,諮詢多方持份者,深入探討如何在推展新界北發展工程及可持續發展之間取得完美平衡,進一步放大北環線好處及社區利益。例如,港鐵公司在考慮北環線發展規劃中車站設計方案時,會選擇將地區特色及可持續發展元素雙互融合,例如屋頂綠化及自然採光,並依據《環境影響評估條例》為北環線發展每一階段進行環境影響評估,確保新界北發展工程符合可持續發展的基準。

另外港鐵公司在展開北環線發展工程前,會在規劃工程時會運用數碼科技與應用建築資訊模型技術,帶動整個建築施工過程效能,提高每一階段的生產力。在北環線發展程進行期間,嚴格執行環境影響評估下對策方案及緩解措施,在建構優良交通系統時深度實踐可持續發展概念。另外,國際及本地社會上對於綠色減碳及可持續發展的關心日漸擴大,為配合全球倡議可持續發展的趨勢,作為經營世界上最繁忙的鐵路網路之一的港鐵公司當然不會例外,今後在北環線發展工程完成並啟用後,相信更能充分體現出企業對可持續發展的貢獻及決心。在正式營運後港鐵將會從各渠道全面引入一系列創新智能科技,例如可以在營運鐵路時善用到的智能維修、智能設施管理、智慧出行、智能通勤系統等等,將進一步提升日常運作的效率及能源效益,以可持續發展為首要目的時將港鐵乘客體驗昇華至極致,實現多樣化北環線好處,令大眾可以在日常中享受便利,同時對身邊環境負責任。

為了使旗下引以為傲的「可持續或永續交通系統」在未來得以持續進程,港鐵公司一直積極堅持與環保團體密切合作,定期就多項環境保護議題定期溝通,透過與各方持份者持續溝通,更深入了解社區對環境保護的看法以及立場,為他們提供北環線發展最新資訊,再制定以綠色減碳為首的重要目標及工作計劃,分享港鐵公司在可持續發展的貢獻,並衷心聆聽環保界別的專人意見深化北環線好處,藉雙方緊密合作為保護環保奠下基礎,攜手邁向更環保的可持續未來。

我們將積極研究引進一系列提升能源效益、顧客體驗、營運效率及工作質量的創新科技,並以具效率的運作模式,實踐可持續發展,為大眾創造更優質的生活。北環綫項目推展的每個階段均體現可持續發展理念,並符合所有相關法規要求。為求力臻完善,我們一直與環保團體就環境保護的議題定期溝通,為他們提供項目的最新資訊,分享我們在這方面的努力,並聆聽他們的專業意見。

除卻北環線發展工程,港鐵公司秉持社會責任原則及綠色價值觀,致力促進本港可持續發展,希望能透過企業重視可持續發展的每一環營運,對保護、修復生態環境起到作用,充分滿足目前大眾需要發展發達交通網絡,為下一代建設可持續發展的綠色社會。

 

北環綫項目

2016年2月

政府邀請港鐵公司就北環綫
以「擁有權」模式為基礎提交建議書

了解更多

2017年3月至2020年5月

向政府提交北環綫項目建議書,並與政府
就項目詳情展開討論

2020年12月

政府邀請港鐵公司展開北環綫項目的規劃和設計

精彩回顧

作為落馬洲支綫項目備置工程的一部分,東鐵綫古洞站的部分隧道結構工程在興建落馬洲支綫時經已完成,當中包括行車層框架隧道,以便興建東鐵綫古洞站時採用明挖回填建造方法在隧道上興建月台、大堂及出入口,有助減少因建設車站而對現有東鐵綫車務造成的影響。這張相片展示了2003年於古洞興建東鐵綫落馬洲支綫時的情況。

了解明挖回填建造方法

北環綫

2021年7月

展開規劃及設計

2021年11月

展開環境影響評估研究

2022年
第二季

展開公眾諮詢,收集持份者意見

2025年

預計展開建造工程

東鐵綫古洞站

2021年4月

展開規劃及設計

2021年
第三季

展開公眾諮詢,收集持份者意見

2021年12月

獲環境保護署批出「更改環境許可證」

2022年4月

政府按《鐵路條例》刊憲

了解更多

2022年11月

鐵路方案獲得政府批准

了解更多

2023年

預計展開建造工程

2034年

預計完成建造工程

2027年

預計完成建造工程

北環綫項目

2016年2月

政府邀請港鐵公司就北環綫
以「擁有權」模式為基礎提交建議書

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2017年3月至2020年5月

向政府提交北環綫項目建議書,並與政府
就項目詳情展開討論

2020年12月

政府邀請港鐵公司展開北環綫項目的規劃和設計

精彩回顧

作為落馬洲支綫項目備置工程的一部分,東鐵綫古洞站的部分隧道結構工程在興建落馬洲支綫時經已完成,當中包括行車層框架隧道,以便興建東鐵綫古洞站時採用明挖回填建造方法在隧道上興建月台、大堂及出入口,有助減少因建設車站而對現有東鐵綫車務造成的影響。這張相片展示了2003年於古洞興建東鐵綫落馬洲支綫時的情況。

了解明挖回填建造方法

東鐵綫古洞站

2021年4月

展開規劃及設計

2021年
第三季

展開公眾諮詢,收集持份者意見

2021年12月

獲環境保護署批出「更改環境許可證」

2022年4月

政府按《鐵路條例》刊憲

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2022年11月

鐵路方案獲得政府批准

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2023年

預計展開建造工程

2027年

預計完成建造工程

北環綫

2021年7月

展開規劃及設計

2021年11月

展開環境影響評估研究

2022年
第二季

展開公眾諮詢,收集持份者意見

2025年

預計展開建造工程

2034年

預計完成建造工程

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