北環線支線與粉嶺北東延線全面配合　一同連繫更精彩未來

為配合新發展區未來的發展計劃，並釋放更多土地的發展潛力，政府將於東鐵線上加設古洞站，並於粉嶺北位置興建北環線東延線，連接古洞站與錦上路站，以及往皇崗的北環線支線，希望將不同的基建項目及新發展區連繫起來，帶動人口流動，刺激沿線土地及經濟發展，注入更多新動力。

整個項目包括在粉嶺北增建連接北環線及東鐵線的古洞站，興建北環線東延線，及北環線支線，整個北環線工程，包括土地勘測、公共設施勘測等已同步展開，預計2023年動工，及2027年竣工，希望為這片土地及創造更多可能性！

北環線東延線

北環線是一個環狀鐵路網絡，從古洞站出發，最後到達錦上路站。除了公共交通樞紐古洞站外，北環線東延線會更會增設新中途站，如牛潭尾、凹頭及新田，貫穿粉嶺北多個城鎮。北環線亦會連接東鐵線及屯馬線，旨在把新界東西的鐵路連接起來。高效的鐵路運輸系統不但可以為現有及未來居民帶來更方便生活，更能完善整個北部地區發展，再無地域界限。粉嶺北北環線不但在交通上帶來便利，同時可透過運輸基建帶動西北區的經濟發展，有助市民探索新界西北部的潛在可能，並配合新界西北以至全香港的長遠土地發展。

北環線支線

除了北環線東延線外，北環線亦另設支線前往皇崗，由北環線新田站開始，一直延伸至北面未來落馬洲河套區的港深創科園設站。北環線會配合西鐵走廊，經落馬洲的出入境旅客可以享用更方便快捷的鐵路服務。新口岸同時採用「一地兩檢」通關模式，北環線支線方便乘客轉乘，或會成為往來大灣區不同城市的重要交通樞紐。

聆聽各方意見 權衝持份者利益

在推動北環線項目發展時，政府一直致力聆聽不同環保團體的專業意見，相討有關項目為環境保護的帶來的問題及解決方案，希望透過每個階段的溝通，

提供項目的最新資訊，推廣可持續發展理念，並確保發展符合所有相關法規要求。

北環線項目將對環境或多或少都有影響，其路線會穿過的生態地帶和集水區，在建築和運輸時會容易造成生態污染、水質污染、空氣污染、噪音污染，及破壞文化遺產、景觀等，北環線的高架橋部分會穿越鄉郊地區，開鑿隧道時會產生建築廢料，施工時會產生噪音，這些都會造成景觀和自然生態的影響。故此，政府在不同方面進行環境影響評估，及諮詢公眾及環境諮詢委員會，找出各項潛在問題，並致力以最佳的建築方式及舒緩措施，將最具爭議的影響減至最少。

使用可持續或永續交通系統

慮及長遠的可持續發展與環境保育，港鐵推行「可持續或永續交通系統」，務求在基建及經濟發展與可持續發展之間取得一個完美平衡點。港鐵於新車站的設計中加入了不少綠色元素，如屋頂綠化及自然採光，設計亦同時融入地區特色，展現不同活力！

可持續發展元素亦推及至列車設計，港鐵公司希望推動電力列車，一方面可以維持高運作效率，另外也可以減低碳排放。未來港鐵將積極發展更多不同的創新科技工程及先進建築技術，充分體現可持續發展及改善工作效率。