北環線支線與粉嶺北東延線全面配合 一同連繫更精彩未來

為配合新發展區未來的發展計劃,並釋放更多土地的發展潛力,政府將於東鐵線上加設古洞站,並於粉嶺北位置興建北環線東延線,連接古洞站與錦上路站,以及往皇崗的北環線支線,希望將不同的基建項目及新發展區連繫起來,帶動人口流動,刺激沿線土地及經濟發展,注入更多新動力。

整個項目包括在粉嶺北增建連接北環線及東鐵線的古洞站,興建北環線東延線,及北環線支線,整個北環線工程,包括土地勘測、公共設施勘測等已同步展開,預計2023年動工,及2027年竣工,希望為這片土地及創造更多可能性!

北環線東延線

北環線是一個環狀鐵路網絡,從古洞站出發,最後到達錦上路站。除了公共交通樞紐古洞站外,北環線東延線會更會增設新中途站,如牛潭尾、凹頭及新田,貫穿粉嶺北多個城鎮。北環線亦會連接東鐵線及屯馬線,旨在把新界東西的鐵路連接起來。高效的鐵路運輸系統不但可以為現有及未來居民帶來更方便生活,更能完善整個北部地區發展,再無地域界限。粉嶺北北環線不但在交通上帶來便利,同時可透過運輸基建帶動西北區的經濟發展,有助市民探索新界西北部的潛在可能,並配合新界西北以至全香港的長遠土地發展。

北環線支線

除了北環線東延線外,北環線亦另設支線前往皇崗,由北環線新田站開始,一直延伸至北面未來落馬洲河套區的港深創科園設站。北環線會配合西鐵走廊,經落馬洲的出入境旅客可以享用更方便快捷的鐵路服務。新口岸同時採用「一地兩檢」通關模式,北環線支線方便乘客轉乘,或會成為往來大灣區不同城市的重要交通樞紐。

聆聽各方意見 權衝持份者利益

在推動北環線項目發展時,政府一直致力聆聽不同環保團體的專業意見,相討有關項目為環境保護的帶來的問題及解決方案,希望透過每個階段的溝通,

提供項目的最新資訊,推廣可持續發展理念,並確保發展符合所有相關法規要求。

北環線項目將對環境或多或少都有影響,其路線會穿過的生態地帶和集水區,在建築和運輸時會容易造成生態污染、水質污染、空氣污染、噪音污染,及破壞文化遺產、景觀等,北環線的高架橋部分會穿越鄉郊地區,開鑿隧道時會產生建築廢料,施工時會產生噪音,這些都會造成景觀和自然生態的影響。故此,政府在不同方面進行環境影響評估,及諮詢公眾及環境諮詢委員會,找出各項潛在問題,並致力以最佳的建築方式及舒緩措施,將最具爭議的影響減至最少。

使用可持續或永續交通系統

慮及長遠的可持續發展與環境保育,港鐵推行「可持續或永續交通系統」,務求在基建及經濟發展與可持續發展之間取得一個完美平衡點。港鐵於新車站的設計中加入了不少綠色元素,如屋頂綠化及自然採光,設計亦同時融入地區特色,展現不同活力!

可持續發展元素亦推及至列車設計,港鐵公司希望推動電力列車,一方面可以維持高運作效率,另外也可以減低碳排放。未來港鐵將積極發展更多不同的創新科技工程及先進建築技術,充分體現可持續發展及改善工作效率。

 

連繫.未來
北環綫

北環綫連接東鐵綫及屯馬綫,為區內居民帶來更高效和更環保的鐵路運輸系統,亦促進區內外人口流動,有助大眾探索新界西北的無限可能。在配合新界西北長遠發展帶來的交通需求的同時,北環綫更能透過運輸基建帶動周邊土地發展,為沿綫地區創造更大價值。在可見的未來,整個項目將令新界西北以至全香港,無論在生活、居住、就業、營商、學習上都再無界限,一同持續發展,為我們連繫更精彩未來!

下載小冊子

詳細內容

北環綫願景

北環綫項目包括在東鐵綫上增建古洞站,以及在古洞站與錦上路站之間興建北環綫,連接東鐵綫及屯馬綫,並於新田、牛潭尾及凹頭興建三個中途站。

東鐵綫古洞站將成為區內主要的公共交通運輸樞紐,預計於2027年提供鐵路服務,方便現有及未來古洞北新發展區居民享用高效便捷的鐵路服務。

北環綫預計於2034年竣工,完善新界東西的鐵路連接,推動北部地區發展,並有助釋放沿綫土地的發展潛力,以配合香港長遠的策略發展。

了解更多

1

東鐵綫古洞站

2

北環綫

北環綫發展

點擊上面「東鐵綫古洞站」或「北環綫」按鈕查看這兩個項目的簡介。

北環綫發展

點擊上面「東鐵綫古洞站」或「北環綫」按鈕查看這兩個項目的簡介。

東鐵綫古洞站

預計2023年動工及2027年竣工

在東鐵綫上擬建的古洞站設於落馬洲站及上水站之間,位處現時馬草壟路與河上鄉路之交界,即將來古洞北新發展區的市中心。古洞站將是區內主要公共交通運輸樞紐,連接東鐵綫落馬洲支綫,方便居民以鐵路出行。

因應東鐵綫落馬洲支綫的地底走綫設計,東鐵綫古洞站亦將採用地下車站設計,配合古洞北新發展區的人口增加及其運輸需求。

了解更多

北環綫

預計2025年動工及2034年竣工

北環綫將建於古洞站及錦上路站之間,連接東鐵綫及屯馬綫,並會於新田、牛潭尾及凹頭興建三個中途站。北環綫形成一個環狀鐵路網絡,銳意改善新界東西連接,有助釋放沿綫土地的發展潛力。

在制定鐵路走綫時,我們會就地面及地底走綫方案進行研究並聆聽各方意見。經初步評估及考慮各項因素後,我們認為地底走綫方案是一個可持續發展的方案,同時亦可積極回應持份者的意見。我們會以地底走綫為基礎作進一步技術研究和設計,實際走綫及車站選址將於稍後公布。

想了解更多我們制定鐵路走綫方案的考量?

了解更多

北環綫資料

  • 北環綫將建於古洞站及錦上路站之間

    長約10.7公里

    包括新田、牛潭尾及凹頭三個中途站

  • 由古洞站前往上水站

    只需約3分鐘

    (現時繁忙時間的路面車程需時約15分鐘)

  • 從錦上路站到古洞站

    只需約12分鐘

    (現時繁忙時間的路面車程需時約60至80分鐘)

主要效益

北環綫連接東鐵綫及屯馬綫,在新界北形成一個環狀鐵路網絡,縮短車程時間。北環綫亦為新界居民提供更多出行的路綫選擇,有助疏導新界東北的鐵路客流及減輕路面交通負荷;更能促進跨境人口流動,尤其方便新界西居民前往羅湖及落馬洲口岸過境。

鐵路是低碳的集體運輸工具;北環綫除了將在營運階段實踐可持續發展外,由規劃、設計以至建造,項目每一環均以可持續發展為重要考慮。例如我們會進行環境影響評估及將可持續發展元素融入新車站設計,支持香港邁向碳中和。我們亦善用新科技及新技術推展項目,提高效率,如應用建築資訊模型技術。而北環綫帶來更便捷的出行服務將有助區內居民在就業上迎接更多機遇,在教育、醫療、購物和社會服務上享有更完善的配套,連繫未來宜居宜業的社區。

北環綫有助釋放沿綫土地的發展潛力,促進房屋供應並鼓勵當區商業、休閒、旅遊等活動,帶動地區就業及經濟發展。

最新資訊

03 - 06 - 2022

北環綫項目團隊與古洞社區迎端午

北環綫項目團隊早前參與由古洞村公所舉辦的「粽香滿古洞 情濃迎端午」端午節愛心活動,為古洞居民送上窩心的「北環綫防疫包」及端午節應節食品。

了解更多

14 - 04 - 2022

東鐵綫古洞站正式刊憲

港鐵公司歡迎政府按《鐵路條例》(第519章),在憲報刊登東鐵綫古洞站的相關鐵路方案。公司將全力配合及履行工程展開前的法定程序,以按計劃於明年動工。

了解更多

21 - 03 - 2022

疫下送暖 與古洞社區一同恭祝觀音寶誕

港鐵公司早前支持古洞村公所舉行觀音寶誕暨敬老活動,在疫情下為區內長者送上抗疫福袋。抗疫福袋豐富實用,包括防疫及日常用品,並附上北環綫項目小冊子,方便區內居民進一步認識北環綫項目。

了解更多

15 - 02 - 2022

立即追蹤 #ConnectBeyondMobility 觀看最新影片

點解北環綫叫北環綫?其實古洞站喺邊度?北環綫項目最新影片為您解答!我們會於社交平台不定時發佈有關北環綫項目的貼文,想緊貼項目的最新動態,記得在 InstagramFacebook 追蹤 #ConnectBeyondMobility 這個hashtag!

立即觀看

26 - 01 - 2022

北環綫項目第一輪宣傳品出爐!

除了推出北環綫項目的一站式網站,我們更於上水站及粉嶺站貼上大型海報,亦開始向社區派發小冊子和海報,讓大家更輕鬆方便地了解有關北環綫項目的資訊及提出建議。

了解更多

18 - 09 - 2021

與古洞社區同慶中秋

為加強與古洞社區的聯繫,港鐵公司早前支持古洞村公所舉行中秋活動「金秋佳節 人月兩圓」。

了解更多

15 - 07 - 2021

北環綫展開規劃及設計工作

港鐵公司批出北環綫設計顧問合約予奧雅納艾奕康聯營公司。顧問服務範圍包括就計劃制定工程設計,擬備建造時間表、刊憲圖則和項目成本估算,以及與政府部門及其他持份者聯絡。相關地質勘探及現有設施勘測工作亦已展開。

了解更多

22 - 04 - 2021

東鐵綫古洞站展開規劃及設計工作

港鐵公司批出東鐵綫古洞站的設計顧問合約予奧雅納工程顧問有限公司。顧問服務範圍包括就計劃制定工程設計,擬備建造時間表、刊憲圖則和項目成本估算,以及與政府部門及其他持份者聯絡。相關地質勘探及現有設施勘測工作亦已展開。

了解更多