北環綫發展
我們正全力推展的北環綫項目包括在東鐵綫上建造古洞站;以及在古洞站與錦上路站之間興建北環綫,連接東鐵綫及屯馬綫,並於新田、牛潭尾及凹頭興建三個中途站。
我們除了會建造大家較為熟悉的鐵路設施如車站、隧道和列車路軌外,亦會按法定要求、營運需要和鐵路發展計劃,在沿綫附近區域規劃、設計及建造新鐵路附屬設施、擴建現有鐵路設施及進行相關的備置工程。
縱使工程規模龐大而複雜,我們重視每個細節,每一環,均以可持續發展為大前提,旨在為我們的持份者創造價值。
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東鐵綫古洞站
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北環綫
東鐵綫古洞站
預計2023年動工及2027年竣工
東鐵綫古洞站將設於落馬洲站及上水站之間,位處現時馬草壟路與河上鄉路之交界,即未來古洞北新發展區的市中心。擬建的古洞站將成為區內公共交通運輸樞紐,方便現有及未來古洞北新發展區居民享用高效便捷及低碳的鐵路服務。
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北環綫
預計2025年動工及2034年竣工
擬建的北環綫將建於古洞站及錦上路站之間,連接東鐵綫及屯馬綫,並於新田、牛潭尾及凹頭興建三個中途站。擬建的北環綫將在新界北形成一個環狀鐵路網絡,完善新界東西的鐵路連接,並有助釋放沿綫土地的發展潛力,帶動香港的長遠發展。
經初步評估及仔細考慮各項因素,同時為積極回應不同持份者的意見,北環綫項目正採用可持續的地底鐵路走綫方案為基礎作進一步技術研究及進行走綫設計。比起地面走綫,採用地底走綫可為未來沿綫社區的地面空間發展預留更多彈性,對周邊自然生態的影響亦相對較少及短暫。
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北環綫資料
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北環綫將建於古洞站及錦上路站之間
長約10.7公里
包括新田、牛潭尾及凹頭三個中途站
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古洞站至上水站
只需約3分鐘
(現時繁忙時間的路面車程需時約15分鐘)
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錦上路站至古洞站
只需約12分鐘
(現時繁忙時間的路面車程需時約60至80分鐘)
主要效益
北環綫將連接東鐵綫和屯馬綫,在新界北形成一個環狀鐵路網絡,縮短車程時間。北環綫亦將為一些現時主要依靠路面交通工具的地區帶來便捷的鐵路服務,為新界居民及乘客提供更多出行的路綫選擇來往各區,有助疏導新界東北的鐵路客流及減輕路面交通負荷;更能促進跨境人口流動,尤其方便新界西居民使用東鐵綫的跨境鐵路服務過境。
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北環綫將建於古洞站及錦上路站之間
長約10.7公里
包括新田、牛潭尾及凹頭三個中途站
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古洞站至上水站
只需約3分鐘
(現時繁忙時間的路面車程需時約15分鐘)
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錦上路站至古洞站
只需約12分鐘
(現時繁忙時間的路面車程需時約60至80分鐘)
港鐵列車以電力推動,是低碳環保的集體運輸工具;由規劃、設計、建造以至營運維修,北環綫項目的每一環,均以可持續發展為大前提。我們會進行環境影響評估,並將可持續發展元素融入新車站的設計和營運中,有助香港邁向碳中和。我們亦會善用創新科技推展項目,例如應用建築資訊模型技術(BIM)、裝配式設計 (DfMA)及「組裝合成」建築法(MiC),減少現場施工程序,提升鐵路工程的效率和質素。
作為推動北部都會區發展的主要交通基建項目,北環綫有助釋放沿綫土地的發展潛力,促進房屋供應並鼓勵當區商業、休閒、旅遊等活動,帶動地區就業及經濟發展;在教育、醫療、購物和社會服務上,北環綫所帶動的地區發展將為區內居民帶來更完善的配套,連繫未來宜居宜業的社區。